Este Blog pretende ser também um traço de união entre quem sente, interpreta e decide o Ambiente e a Qualidade de Vida.
Quinta-feira, 10 de Setembro de 2009

António Costa, acompanhado pelo vereador Sá Fernandes, pelo Arqtº Ribeiro Telles e técnicos da autarquia, inauguraram a ponte pedonal e ciclável sobre a Av. Calouste Gulbenkian, ligando Monsanto ao Parque Eduardo VII, constituindo o ponto de partida para a execução do último troço do Corredor Verde.

 

O vereador Sá Fernandes considera que “a conclusão do troço agora iniciado, ligando o Palácio da Justiça a Monsanto, vai permitir, em finais de Setembro, que toda a Lisboa possa vir passear no Corredor de Monsanto. Esperámos mais de 30 anos para que Lisboa ganhasse isto.”

 

“Este  é um momento particularmente feliz, ver concluído mais um troço desta obra e iniciar o último troço para a sua conclusão final”, disse António Costa, acrescentando “o Arqtº Ribeiro Telles gosta que lhe chamem bisavô do projecto e vai ter este bisneto concluído em muito pouco tempo. Este projecto, durante muitos anos considerado utopia, vai agora tornar-se realidade, ligando, não só o parque Eduardo VII a Monsanto, mas também ao Parque das Nações. Não é só fazer um percurso, é uma rede integrada de vias cicláveis, num total de 40 Km, dos quais 28 vamos fazer até ao final deste mandato”.

 

Fonte: E-Pólen

publicado por saqv_ps às 08:42

Sexta-feira, 04 de Setembro de 2009

Até recentemente, as linhas do metro de Lisboa tinham um traçado quase exclusivamente radial, isto é, várias linhas a sair de pontos centrais de Lisboa para cada uma das extremidades da cidade - Expo, Campo Grande-Telheiras, Rato, Pontinha-Amadora, Cais do Sodré.

 

Nos últimos anos passou a projectar-se a expansão das linhas em termos circulares, ou seja, ligar as várias "pontas" das linhas. Esta expansão irá permitir melhorar grandemente a mobilidade dos cidadãos na cidade de Lisboa.

 

É o caso da expansão da linha vermelha até S. Sebastião, entretanto já inaugurada e que é já 1 sucesso.

 

Entretanto, a 2 de Setembro passado, foi apresentada uma nova proposta de expansão, que, de acordo com o Público, pretende criar uma linha circular que una parte das actuais linhas verde e amarela da rede de metropolitano de Lisboa e a construção de um troço que ligue directamente a estação do Oriente à Pontinha em 24 minutos. Este plano é da responsabilidade da administração da empresa e do Ministério das Obras Públicas, para ser concretizado entre 2010 e 2020.

 

Parabéns!

 

publicado por saqv_ps às 01:00

Terça-feira, 28 de Julho de 2009

Parabéns pelas obras promovidas por estes dois anos de mandato!

 

 

 

 

publicado por saqv_ps às 22:00

Quarta-feira, 15 de Julho de 2009

 

O serviço de mapas do portal Sapo tem novas funcionalidades ao nível de conteúdos com contextualização geográfica.

Desde hoje, os mapas do Sapo (que concorrem em Portugal com a ferramenta semelhante da Google) apresentam automaticamente os itinerários de transportes públicos para um percurso definido pelo utilizador na região da Grande Lisboa.

 

Pretende-se alargar a iniciativa ao resto do país.

Fonte: Público

publicado por saqv_ps às 13:33

Sexta-feira, 29 de Maio de 2009

Retirar carros da cidade e apostar nos transportes públicos é a ordem, nem que para isso seja necessário levar os locais de emprego para onde estão os transportes públicos. Esta é uma das apostas do executivo de António Costa na Câmara Municipal de Lisboa para a revisão do Plano Director Municipal (PDM), o instrumento de ordenamento da cidade. O plano em vigor foi aprovado há 15 anos na Assembleia Municipal.

O próximo planeamento da cidade vai ser feito em torno das grandes obras que estão previstas, como a terceira travessia do Tejo, a saída da CREL para Lisboa, a saída do aeroporto da Portela da cidade e a reestruturação do porto. 
 
O vice-presidente da câmara, Manuel Salgado, que tem o pelouro do Urbanismo e tutela a revisão do PDM diz que uma das prioridades na mudança é a "recomposição social de Lisboa, evitando que as pessoas continuem a sair da cidade". O alvo a abater será o transporte individual. Mais do que campanhas para promover a oferta de transportes públicos, a equipa de António Costa quer dificultar a vida aos automóveis em Lisboa. Além das mudanças na circulação, Manuel Salgado defende que "o preço do estacionamento deve ser mais caro, porque é espaço público que está a ser ocupado". No entanto, sublinha que esta possível subida de preços para o estacionamento à superfície "é uma responsabilidade da Empresa Pública de Estacionamento de Lisboa (EMEL).

As restrições à circulação aos automóveis na capital passam ainda pelo aumento do estacionamento condicionado na via pública a todo o concelho, introdução de limite máximo de velocidade de 30 km/h em todos os bairros - de forma a cortar o tráfego de atravessamento - e redução de segundas filas de trânsito no eixo-central (Baixa, Avenida da Liberdade, Fontes Pereira de Melo e Avenida da República) para metade das que existem hoje.

O vice-presidente da autarquia quer ainda deslocalizar centros empresariais e comerciais para juntos dos principais terminais de transportes públicos: casos de Sete Rios, Alcântara e Parque das Nações. "Se os empregos estiverem mais perto dos transportes, não há por que não usá-los. E isso pode aplicar-se também aos equipamentos, como tribunais ou hospitais."

Manuel Salgado garante que não descura "o urbanismo de proximidade, que pode resolver os problemas do dia-a-dia das pessoas". Para isso, admite aplicar o PDM "em escalas de tempo e em escalas de detalhe", para resolver questões como o vale de Alcântara, a ligação com a embocadura do rio, os planos de pormenor na zona da Boavista, ou a intervenção na Baixa da cidade e Parque Mayer - projectos de curto prazo, mas com grande impacto em Lisboa. "Num momento de escassez de recursos, o que for feito tem de ter muita qualidade." Aqui, Manuel Salgado dá os exemplos da recuperação da frente rio e do projecto previsto para o Terreiro do Paço, que vão aumentar as áreas para peões e condicionar a circulação de carros. Em discussão vai estar também o modelo da cidade: uma com pessoas a viver na periferia e que vêm trabalhar no centro, ao estilo norte-americano, ou uma com mais pessoas a viver e a trabalhar no centro, ao estilo europeu. A câmara inclina-se mais para a segunda opção.

Fonte: i
publicado por saqv_ps às 19:12

Domingo, 17 de Maio de 2009

Desde 2000, que a Comissão Europeia tem vindo a promover o Dia Europeu Sem Carros – a 22 de Setembro – com o objectivo de apoiar o desenvolvimento de cidades limpas, onde os transportes públicos satisfaçam as necessidades individuais dos cidadãos e, claro, permitam melhorar a sua qualidade de vida.

 

Desde 2002, passou a Comissão a também incentivar a Semana Europeia da Mobilidade (SEM). Desde então, os cidadãos europeus podem gozar de uma semana inteira de eventos de sensibilização e criação de infra-estruturas com vista à melhoria da mobilidade. 

 

A nível nacional, é a APA (Agência Portuguesa do Ambiente) a responsável pela promoção desta campanha, enquanto que a nível regional, são as próprias autarquias que poderão dinamizar e criar formas de melhorar a qualidade de vida dos seus munícipes ao nível dos transportes públicos.

 

A SEM terá, este ano como tema transversal “Melhoremos o Ambiente na Cidade”, pretendendo-se assim, que seja também um marco no processo de Copenhaga (Conferência das Nações Unidas sobre Alterações Climáticas) e uma importante ferramenta no combate às alterações climáticas e na melhoria da qualidade de vida a nível local.

 

Fontes: APA e CONFAGRI

 

publicado por saqv_ps às 15:08


mais sobre mim
pesquisar
 
Junho 2013
Dom
Seg
Ter
Qua
Qui
Sex
Sab

1

2
3
4
5
6
7
8

9
10
11
12
13
14
15

16
17
18
19
20
21
22

23
24
25
26
27
28
29

30


Últ. comentários
pelo visto o plano do governo nao deu certo..
"Se as contas forem feitas de acordo com toda a ág...
Sinceramente estava mais que na altura... já a his...
Como é que é possível a média em Portugal ser de 1...
é isso ai, Alan, vc já expressou mto bem as palavr...
Parabéns á Sofia Guedes Vaz, pelo belo projeto des...
hf4YJU <a href=\"http://ukuhehkemvit.com/...
Está na hora do PS se ir embora
"As empresas de construção têm à sua disposição um...
Realmente, como é que jornalistas e quercus fazem ...